Madone SLR 7 Discは超エアロ形状で速く、何より滑らかに走るバイクだ。
TREK ( トレック ) ロードバイク MADONE SLR 7 ( マドン SLR 7 ) ダークプラズマティック/トレックブラック 52 ( 適正身長165-170cm前後 )
ブランド | TREK ( トレック ) |
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商品コード | 0601842633151 |
年式 | 2022 |
サイズ | 52 ( 適正身長165-170cm前後 ) |
カラー | ダークプラズマティック/トレックブラック |
品番1 | 5264592 |
商品区分1 | 完成車 |
販売価格 |
1,071,400円(税込)
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在庫 | なし(現在、全店舗で在庫切れです。) |
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商品特徴
Madone SLR 7 Discは超軽量で驚くほど速く、とてもスムーズに走るバイク。
このカーボンロードは、全く新しい800 Series OCLV カーボンエアロフレームに、調整式トップチューブIsoSpeed、油圧ディスクブレーキ、超速で正確に変速できるShimanoの新型Di2ワイヤレス電動ドライブトレインを搭載する。
こんなあなたに最適
速さを真剣に追い求め、どんな天候でも瞬時に変速するShimano Di2電動ドライブトレインを備えた最高のエアロフレームが欲しい方に。
主なテクノロジー
KVFエアロチューブ形状、路面振動を吸収する調整式IsoSpeed、内蔵ワイヤリングを備えた今までで最軽量の800 Series OCLV カーボンフレーム。
最新のワイヤレス Shimano Ultegra Di2 2x12 電動ドライブトレイン、フラットマウントの油圧ディスクブレーキ、チューブレスレディのボントレガーAeolus Pro 51カーボンホイール、調整式のエアロバーとステムを採用。
特長
Madone SLRは軽量で空力性能に優れたフレーム。
このモデルは電動ドライブトレインを搭載する。
ワイヤレスの新型電動Ultegra Di2は、瞬速で正確な変速を実現、フィニッシュスプリントでの成績を左右する性能となる。
仕様
フレーム | 800 Series OCLV Carbon, KVF (Kammtail Virtual Foil) tube shape, adjustable top tube IsoSpeed, invisible cable routing, 3S aero chain keeper, T47 BB, DuoTrap S compatible, flat mount disc, 142x12mm thru axle |
フォーク | Madone KVF full carbon, tapered carbon steerer, invisible cable routing, flat mount disc, carbon dropouts, 12x100mm thru axle |
フロントホイール | Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 100x12mm thru axle |
リアホイール | Bontrager Aeolus Pro 51, Tubeless Ready, Shimano 11/12-speed freehub, 142x12mm thru axle |
フロントスキュワー | Bontrager Switch thru axle、 removable lever |
リアスキュワー | Bontrager Switch thru axle、 removable lever |
リム | Bontrager Aeolus Pro 51, OCLV Carbon, Tubeless Ready, 100x12mm thru axle |
タイヤ | Bontrager R3 Hard-Case Lite, aramid bead, 120 tpi, 700x25c |
シフター | Shimano Ultegra R8170 Di2, 12 speed |
フロントディレイラー | Shimano Ultegra R8150 Di2, braze-on, down swing |
リアディレイラー | Shimano Ultegra R8150 Di2 |
クランク | サイズ: 47 Shimano Ultegra R8100, 52/36, アーム長165mm サイズ: 50, 52 Shimano Ultegra R8100, 52/36, アーム長170mm サイズ: 54, 56 Shimano Ultegra R8100, 52/36, アーム長172.5mm |
ボトムブラケット | Praxis, T47 threaded, internal bearing |
カセット(スプロケット) | Shimano Ultegra R8100, 11-30, 12 speed |
チェーン | Shimano Ultegra/XT M8100, 12 speed |
サドル | サイズ: 47, 50, 52 Bontrager Aeolus P2 Elite, 155mm width サイズ: 54, 56 Bontrager Aeolus Elite, austenite rails, 145mm width |
シートポスト | Madone aero carbon internal seatmast cap, integrated light mount, 5mm offset, short length |
ハンドルバー | サイズ: 47 Trek Madone adjustable aero VR-CF, OCLV Carbon, invisible cable routing, 93mm reach, 123mm drop, 38cm width サイズ: 50, 52 Trek Madone adjustable aero VR-CF, OCLV Carbon, invisible cable routing, 93mm reach, 123mm drop, 40cm width サイズ: 54, 56 Trek Madone adjustable aero VR-CF, OCLV Carbon, invisible cable routing, 93mm reach, 123mm drop, 42cm width |
ハンドルバーテープ | Bontrager Supertack Perf tape |
ステム | サイズ: 47, 50, 52, 54 Trek Madone aero, invisible cable routing, 7 degree, 90mm length サイズ: 56 Trek Madone aero, invisible cable routing, 7 degree, 100mm length |
ブレーキローター | Shimano MT800, centerlock, 160mm |
バッテリー | Shimano BT-DN300 |
充電器 | Charging cable included |
重量 | 56 - 8.00 kg / 17.64 lbs |
体重制限 | このバイクの重量制限(バイク本体、ライダー、装備含む)は275ポンド(125kg)です。 |
サイズチャート
フレームサイズの数値 | 47 cm | 50 cm | 52 cm | 54 cm | 56 cm | 58 cm |
ホイールサイズ | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c | 700c |
A-シートチューブ | 42.4 | 45.3 | 48.3 | 49.6 | 52.5 | 55.3 |
B-シートチューブアングル | 74.6° | 74.6° | 74.2° | 73.7° | 73.3° | 73.0° |
C-ヘッドチューブ長 | 10 | 11.1 | 12.1 | 13.1 | 15.1 | 17.1 |
D-ヘッドアングル | 72.1° | 72.1° | 72.8° | 73.0° | 73.5° | 73.8° |
E-実効トップチューブ | 51.2 | 52.1 | 53.4 | 54.3 | 55.9 | 57.4 |
G-ボトムブラケット下がり | 7.2 | 7.2 | 7.2 | 7 | 7 | 6.8 |
H-チェーンステー長 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41 | 41.1 |
I-オフセット | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4.5 | 4 | 4 |
J-トレイル値 | 6.8 | 6.2 | 5.8 | 5.6 | 5.8 | 5.7 |
K-ホイールベース | 97.2 | 97.4 | 97.7 | 98.1 | 98.3 | 99.2 |
L-スタンドオーバー | 69.2 | 71.1 | 73.2 | 74.4 | 76.8 | 79.3 |
M-フレームリーチ | 37.3 | 37.8 | 38.3 | 38.6 | 39.1 | 39.6 |
N-フレームスタック | 50.7 | 52.1 | 53.3 | 54.1 | 56.3 | 58.1 |
全米シェアNo.1の総合バイクメーカー
1976年の創業以来、航空宇宙産業のテクノロジーをも採用する高い開発技術と、購入者が安心・安全に自転車に乗り続けることができるフレームの『生涯保証』で、トレックは常に業界のトップを走り続けてきた。■ブランドヒストリー
慎ましい幕開け
1975年の冬、2人の男が、ウィスコンシンにあるPine Knollという名のサパークラブ内の薄暗いバーで落ち合った。ディック・バークとべビル・ホッグのトレック創始者たちは、友達やパートナーと酒を飲みながらその日の出来事について話し合い、将来の計画を立て、さまざまなアイデアについて議論するという、ウィスコンシンに古くからあるビジネス作法にただ則っているだけであった。ビール数杯を飲み干した男たちは、誕生したばかりのバイク会社をどう呼ぶかで、深い議論を繰り広げていた。ホッグは猛禽類のKestrelを押していた。バークはトレック(Trek)を好んだ。その名が旅や冒険のイメージを呼び起こしたからである。彼はその言葉に驚くべき何かが隠されているに違いないと知っていた。高い耐久性、自由、探検、品質を約束する何かが。
トレックは一度も単なる名前ではなかった。最初から、その名は様々な価値を持っていた。
1ヶ月後の1976年の春、マディソンとミルウォーキーにある彼らの家の中間に位置するウィスコンシン州南部の納屋で、2人の夢想家は芸術性に優れたバイクの製造ビジネスに乗り出した。ウォータールーという地理的に便利な町で、ディック・バークとべビル・ホッグの夢が、現実のものへとなったのだ。
1976年に納屋での操業が開始したときは、5人が雇用者名簿に名を連ねていた。初年度、トレックは904本のツーリングフレームを作製した。スチールチューブ、ラグ付き、銀ろう溶接、手作り、丁寧な手塗り。
絶え間ない進歩
創立からの40年間は、それより400年前の間に生まれた発明よりも偉大なものを目にしてきた。スポーツ自転車はこの爆発的な技術進歩に影響を受けた。トレックはその動きの最前線に立ち、バイクの能力の限界に常に挑み続けてきた。人々から愛されるバイクを作り、そこに関われることを誇りにするという私たちの創立時の信条を光栄に思いながら、絶え間なく進歩してきた結果が今の私たちである。だが、私たちにできることはまだまだたくさんあることもわかっている。この世界は、今まで以上にスポーツ自転車を求めているのだ。そしてトレックは、このシンプルかつエレガントなマシンを通じて、世界をより良い場所へと変えていく。さあ、トレックのバイクに乗ろう。
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